マルハン厚木北店の現在と火災の真相｜営業再開や跡地を追う2026年

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警察と消防による合同実況見分および火災鑑定の結果、出火原因となった火元車両は2階フロア中央付近に駐車されていた輸入車のディーゼル乗用車であることが判明しました。

調査報告によると、車両のエンジンルーム下部、特に排気ガス浄化装置であるDPF（粒子状物質捕集フィルター）周辺からの出火が強く疑われています。ディーゼル車のDPFは走行中に高温でPM（煤）を再燃焼させる機構を備えており、駐車直後の熱蓄積やオイル・燃料配管等の経年劣化、あるいは電気配線のショートが複合的に作用して発火に至った可能性が指摘されました。

なぜこれほどまでに被害が拡大したのかについて、専門家は以下の3つの構造的要因を挙げています。

第一に、一般的な自走式立体駐車場は外壁が開放された「オープンデッキ型」であり、当時の建築基準法および消防法においてスプリンクラー設備の設置義務が免除されていた点です。第二に、天井高が低く熱や煙が横方向に急速に滞留したこと。そして第三に、真夏の酷暑による外気温の高さと、隣り合う車両間の車間距離の狭さがドミノ倒しのような連続引火を引き起こしたことです。