レギュラーとハイオクの違いは？価格差の真相と誤給油リスクをプロが徹底解説

レギュラーとハイオクの違いは？価格差の真相と誤給油リスクをプロが徹底解説に関する疑問や疑問点を初心者にも親しみやすくまとめました。今すぐチェックことができます。

Q1：ハイオク車に間違えてレギュラーを満タンにしてしまいました。すぐにタンクから抜き取る必要がありますか？
A1：軽油とガソリンの入れ間違いとは異なり、即座に走行不能になるわけではないため、業者を呼んで全量抜き取る必要まではありません。ただし、急加速や高回転走行、重い荷物を積んでの登坂など高負荷走行を避け、タンクが半分程度減った段階でハイオクを満タン給油してオクタン価を回復させてください。

Q2：バイク（二輪車）の場合も、クルマと同じ考え方で良いですか？
A2：基本的には四輪車と全く同じです。輸入車や大排気量のスーパースポーツなど「ハイオク指定」のバイクにレギュラーを入れるとノッキングのリスクが生じます。一方、原付やレギュラー指定の国産ツアラーにハイオクを入れても出力向上は見込めません。必ず車体マニュアルの指定に従ってください。

Q3：市販のガソリン添加剤とハイオクの洗浄効果はどちらが優れていますか？
A3：市販されているポリエーテルアミン（PEA）などを高濃度に配合した燃料添加剤のほうが、短期間での強力なデポジット除去効果を発揮します。レギュラー車でエンジン内部を綺麗にしたい場合は、高価なハイオクを漫然と入れ続けるよりも、指定レギュラーを使いつつ数万キロごとに信頼性の高い専用添加剤を1本注入するほうが費用対効果に優れます。