秋葉原・昌平橋に眠る幻の駅と歴史の真相！アニメ聖地と2026年現在

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秋葉原周辺の鉄道遺構といえば、旧交通博物館跡地や商業施設「マーチエキュート」として知られる万世橋駅が脚光を浴びがちです。しかし鉄道史において、万世橋の直前にターミナル機能を担った「昌平橋駅」の存在を忘れてはなりません。

私鉄の甲武鉄道をルーツとする中央本線は、新宿から順次東へと延伸工事を進めていました。明治39年（1906年）に御茶ノ水駅まで到達した路線は、さらに東のターミナルを目指しますが、用地買収の遅れから万世橋駅の完成を待たず、明治41年（1908年）4月、昌平橋の手前に仮のターミナルとして「昌平橋駅」を開業させます。辰野金吾が設計した壮麗な万世橋駅が完成する明治45年（1912年）4月までのわずか4年間、この場所が東京西郊と都心部を結ぶ一大終着駅だったのです。

万世橋駅の開業に伴い、昌平橋駅は役目を終えて旅客営業を廃止しました。しかし、現在の昌平橋南詰から線路を見上げると、当時の面影がはっきりと確認できます。中央線の線路を支える重厚な赤煉瓦アーチ高架橋や、花崗岩の擁壁、かつて駅の施設や階段が取り付けられていた痕跡が、今も現役の鉄道構造物として利用されているのです。万世橋が「赤煉瓦のモニュメント」として整備されたのに対し、昌平橋駅の痕跡は「日々の都市インフラの土台」として静かに息づいている点に、都市鑑賞の深い妙味があります。