【追跡】なぜ東京メトロ半蔵門線の遅延は「日常」となったのか?直通運転の歪みと2026年の打開策
鉄道会社側も決して手をこまねいているわけではない。2026年、鉄道各社が本格投入しているのが「AIを活用した動的ダイヤ予測」と「途中駅折り返し運転の柔軟化」だ。
従来、直通運転の中断や打ち切りの判定は、経験豊富な指令員の手腕に依存する部分が大きかった。現在は、AIが事故発生時の波及効果をリアルタイムでシミュレーションし、どのタイミングで直通を解除すれば全体の乱れを最短で収束できるか最適解を提示する。また、清澄白河駅や永田町駅などの折り返し設備をフル活用し、「直通は一時ストップしても、メトロ線内だけはピストン運行で動かす」という局所運行の精度を上げる取り組みが続けられている。